El Villacañas
Automotor construido en el año 1935 por Mariano del Corral para la Compañía del Ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Orden.
Circularon en esta compañía los dos únicos ejemplares de la serie matriculados como MABf4 y 5.
Al iniciar su explotación por Renfe pasaron a ser los números  9015 y 16 para más tarde cambiar a 9017 y 18. Del año 1939 al 1941 circularon dotados de un gasógeno Balletbó. Fueron dados de baja en 1963.

Materiales:
Carroceria de resina de poliuretano colada al vacío
Cristales de metacrilato
Balconcillo de niquel plata
Chasis Kato de ABS

Tracción y transmisión:
Chasis Kato 11-104
Tracción en 2 ejes
Transmisión sin desmultiplicar
Sin volante de inercia
Engranajes de plástico ABS

Electrónica/electricidad:
Motor Kato
Toma de corriente en las 4 ruedas
Iluminación frontal, se enciende en los dos sentidos de la marcha.
Zócalo para decoder, con dummy para su uso en analógico.

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